A Kondenzator je upravljao jednosmjernim motorom Stvara toplinu kao nusproizvod svojih električnih i mehaničkih procesa. Ova toplina prvenstveno proizlazi iz otpora bakrenih namota, koji pretvaraju električnu energiju u mehaničku energiju, a toplina proizvedena unutar kondenzatora jer funkcionira za poboljšanje početnog okretnog momenta motora. Kako motor djeluje, trenje unutar ležajeva i drugih pokretnih dijelova također može pridonijeti stvaranju topline. Opseg proizvedene topline u velikoj mjeri određuje opterećenje, brzina i radni ciklus motora. Kad motor radi pri punom opterećenju ili pod kontinuiranim radom, nakupljanje topline može postati značajnije, a ako se ne upravlja pravilno, to može dovesti do degradacije performansi ili čak oštećenja motora.
Kondenzator koji upravlja jednosmjernim motorom projektiran je za učinkovito upravljanje toplinskim rasipanjem kombinacijom dizajnerskih značajki. Većina motora sadrže ventilacijske rupe, rashladne peraje ili vanjske toplotne sudopere koji promiču cirkulaciju zraka i pojačavaju površinu za toplinsko rasipanje. Ove značajke pomažu u toplinskom bijegu iz kućišta motora, sprječavajući prekomjerne unutarnje temperature. Visokokvalitetni materijali, kao što su bakreni namoti i aluminijski okviri, koriste se za poboljšanje sposobnosti motora da odvodi toplinu dalje od namota motora i jezgre. Inherentna toplinska vodljivost materijala osigurava raspodjelu topline i raspršivanja, čime se minimizira lokalizirano pregrijavanje.
Kondenzator koji se koristi u kondenzatoru koji upravlja jednosmjernim motorom igra ključnu ulogu u pokretanju i pokretanju motora pružajući fazni pomak koji pomaže u stvaranju okretnog momenta. Međutim, kondenzatori također doprinose stvaranju topline, posebno ako je motor pod velikim opterećenjem ili djeluje duže vrijeme. Unutarnji otpor kondenzatora, kao i njegova veličina i ocjena, određuju koliko topline stvara. Ako je kondenzator podložan ili loše ocijenjen za radne uvjete motora, mogao bi se pregrijati, uzrokujući povećanu ukupnu temperaturu motora. Dugotrajna izloženost visokim temperaturama može degradirati dielektrični materijal kondenzatora, smanjujući njegove performanse i na kraju dovodi do kvara motora. Kako bi se spriječilo pregrijavanje, od vitalnog je značaja odabrati kondenzatore s ispravnim ocjenama napona i kapacitivnosti koji odgovaraju dizajnerskim specifikacijama motora i osigurati da mogu raditi u njihovim toplinskim granicama.
U tipičnim radnim uvjetima, kondenzator koji upravlja jednosmjernim motorom možda neće zahtijevati dodatno vanjsko hlađenje, jer su ugrađene značajke raspršivanja ventilacije i topline dovoljno za učinkovito upravljanje toplinom. Međutim, u teškim aplikacijama ili okruženjima u kojima se očekuje da će motor raditi dugo vremena pri velikim opterećenjima, mogu biti potrebne dodatne metode hlađenja. Jedna takva opcija hlađenja je prisilno hlađenje zraka, gdje se vanjski ventilator koristi za povećanje protoka zraka oko motora. To je posebno korisno u zatvorenim prostorima u kojima prirodni protok zraka može biti nedovoljan. Druga naprednija otopina je tekuće hlađenje, koje cirkulira rashladno sredstvo oko motora kako bi se učinkovitije apsorbirala toplina. Ova vrsta hlađenja obično se koristi za industrijske motore koji rade kontinuirano ili u okruženjima s izuzetno visokim temperaturama. Ove vanjske metode hlađenja mogu pomoći u održavanju optimalnih radnih temperatura i sprečavanju pregrijavanja tijekom upotrebe visoke potražnje.
++86 13524608688
