U modernoj tehnologiji hlađenja i klimatizacije, crni jednofazni AC motor hladnog zraka igra važnu ulogu. Kao ključna komponenta pogonskog sustava hladnog zraka, osigurava glatko hlađenje i kondicioniranje zraka kroz niz preciznih i učinkovitih radnih mehanizama. Dakle, koji je specifični princip rada crnog jednofaznog AC motora na hladni zrak?
1. Pokretanje i rad
Osnovni izazov crnog jednofaznog AC motora na hladni zrak je taj što jednofazna AC struja sama po sebi ne može izravno generirati kontinuirano rotirajuće magnetsko polje, što je prirodna prednost trofaznih motora. Kako bi se prevladao ovaj problem, jednofazni motori obično usvajaju neke posebne dizajne, kao što su kondenzatorski start ili otpornik. U kondenzatorskim startnim motorima koristi se dodatni startni kondenzator u seriji s jednim namotom motora. Kada je motor uključen, kondenzator daje fazno pomaknutu struju, koja radi zajedno sa strujom u glavnom namotu kako bi stvorila rotirajuće magnetsko polje. Ovo rotirajuće magnetsko polje u interakciji je s magnetskim poljem ili strujom u rotoru kako bi stvorilo okretni moment, uzrokujući da se motor počne okretati. Nakon što motor postigne određenu brzinu, početni kondenzator će biti premošten ili isključen, a motor će ući u normalan rad.
2. Struktura rotora
Rotor crnog jednofaznog AC motora s hladnim zrakom obično ima kaveznu strukturu ili strukturu zasjenjenog pola. Kavezni rotor sadrži niz šipki i završnih prstenova. Kada se rotirajuće magnetsko polje generira u statoru, struja se inducira u tim šipkama, stvarajući tako magnetsko polje koje je u interakciji s rotirajućim magnetskim poljem i pokreće rotor da se okreće. Osjenčani pol rotora mijenja svojstva magnetskog pola nekih područja u statorskom namotu kako bi se proizvela asimetrična distribucija magnetskog polja, čime se rotor rotira.
3. Rashladni mehanizam
Kao motor koji se posebno koristi u sustavu hladnog zraka, crni jednofazni AC motor hladnog zraka također je opremljen učinkovitim sustavom hlađenja. Tijekom rada motora, toplina se stvara strujom koja prolazi kroz namot i rotor. Ako se toplina ne može raspršiti na vrijeme, to će utjecati na performanse i vijek trajanja motora. Stoga motor obično koristi aluminijske ili bakrene hladnjake, u kombinaciji s ventilatorima ili prirodnom konvekcijom, za brz prijenos topline generirane unutar motora u vanjsko okruženje kako bi se osiguralo da motor radi unutar prikladnog raspona temperature.
4. Kontrolni sustav
Crni jednofazni AC motor na hladni zrak također je opremljen naprednim sustavima upravljanja, kao što su regulatori brzine promjenjive frekvencije ili elektronički regulatori brzine. Ovi kontrolni sustavi mogu prilagoditi brzinu motora i izlaznu snagu prema stvarnim potrebama kako bi se postigla precizna kontrola temperature i ušteda energije. Kontrolni sustav također može pratiti radni status motora u stvarnom vremenu i dijagnosticirati greške kako bi osigurao da motor radi u sigurnom i pouzdanom stanju.
YSY-90-4BS Crni jednofazni izmjenični motor s hladnim zrakom
Motor je dizajniran s crnim kućištem, što mu daje moderan i jednostavan izgled te ga čini prikladnim za razne primjene.
++86 13524608688
